国产压雪车显身手:在冬奥赛场做出“雪拉面”

国产压雪车显身手:在冬奥赛场做出“雪拉面”
国产压雪车显身手

  在冬奥赛场做出“雪拉面”

  ◎闫宗春 本报记者 魏依晨

  走进冬奥·黑科技

  在张家口崇礼的奥运雪道上,一阵寒风吹过,细碎纷飞的雪沫贴着雪白的地面俏皮地打了个滚儿。一台“大块头”在雪地上稳稳驶过,所过之处,雪面变得服服帖帖,形成一道道漂亮的雪条,恍如拉面一般。

  这个“大块头”就是我国高端大马力压雪车,由河钢宣工研发生产的SG400。

  国产压雪车长啥样?

  这辆国产压雪车,长8.3米、高2.9米、前铲最大宽度5.4米的“大块头”,行动起来却十分灵活,爬坡过坎不在话下。

  据了解,高端压雪车是冰雪产业必需的大型装备,《中国滑雪产业发展报告》显示我国压雪车有广阔的市场,但目前国际滑雪设备市场一直被国外企业垄断,国内由于冰雪装备的研发制造方面起步较晚,大、中功率的高端产品目前在国内尚属空白。以前,国内没有成熟的制造厂家生产这类型机械。

  开发压雪车要掌握在寒冷、大落差、低比压、高强度作业环境下的特殊技术。为助力我国冬奥及冰雪产业发展,在充分调研论证的基础上,2017年初河钢宣工压雪车项目立项,先后投入研发试制人员60余人。

  经历艰难的研发之路,最终河北宣工完成16项重点技术攻关,实现了SG400压雪车整机全部部件的设计开发,国内首台高端大马力压雪机仅用一年时间就下线了,填补了国内工程机械行业在高端压雪车领域的空白。

  国产SG400压雪车,高端在哪?

  据悉,河钢宣工SG400压雪车不仅外观新颖,还集合了耐低温材料、静液传动电子控制等先进技术,在性能、结构、关键电液技术方面完全与国际接轨,部分核心技术拥有自主知识产权。

  别看它块头大,爬坡能力却很强,爬45度的陡坡照样如履平地。还特别“抗冻”,能在-40℃—15℃范围内正常工作。另外,控制系统充分考虑了国内雪情参数,利用存储记忆功能可随时调出各种参数,快速应对各种雪况。

  而且考虑到雪场作业的环境、时间,河钢宣工在压雪车的研制中增添了许多贴心的设计。创新整机设计模式,驾驶室采用大型双曲率加热防爆前窗,应用加热的型式应对高山陡坡大风的特殊工况,有效保护驾乘人员和精密仪器,即使在零下二十多度的环境中,仪表也能指示精准,操纵杆也能反应灵敏,保证夜间作业安全。

  据悉,压雪车履带也是整机设计中的重中之重,冬奥组委对比赛用雪道的各项标准要求极为严苛,既要使雪道平整松软不飞雪,又不能压得过硬造成结冰打滑。咱们这款压雪车应用了新型橡胶材质履带,不仅使履带达到了雪道平整要求,还大大降低了整机机重,在雪道实际工况首次测试时,SG400压雪车就达到了98%的平整率。

  (科技日报张家口2月6日电) 【编辑:张燕玲】

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